אספקת המקרל הנורבגי מתמוטט בעוד המחירים נשארים יציבים: המכסות חציו יחד עם התקנות החדשות בבריטניה מציעות ירידה פוטנציאלית בביקוש בשנת 2026

בתחילת 2026, שוק דגי המים הבינוניים-הנורווגי הציג ניגוד מוחלט: מצד אחד, יצוא ההרינג זינק והמחירים ירדו עקב נפחי נחיתה גבוהים; מצד שני, יצוא המקרל הנורבגי צנח, אך המחירים התאוששו לרמות גבוהות. מאחורי הניגוד הזה, משתנה הליבה לא היה הביקוש, אלא ההשפעה הישירה של הפחתת מכסות ושינויי מדיניות על היצע חומרי הגלם.

המכסות חציו, ייצוא מקרל עומד בפני "מחסור מובנה"

מנתונים של מועצת פירות הים הנורבגית (NSC) עולה כי נורבגיה ייצאה בינואר רק 9,086 טון מקרל, בשווי 478 מיליון קרונות נורבגיות. בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, היקף היצוא צנח ב-63%, וגם ערך הייצוא ירד ב-37%. דרום קוריאה, סין וארה"ב נותרו שלושת השווקים המובילים בינואר, אך בהתחשב ב"היצע הבלתי מספק", דירוג השווקים נראה יותר כמו תוצאה של הקצאת מניות קיימת מאשר איתות של הגדלת ההיצע.

הסיבה העיקרית לירידה החדה ביצוא היא שמכסת המקרל לשנת 2026 תצומצם בכ-53% בהשוואה לשנה הקודמת, תוך דחיסה ישירה של התפיסה השנתית והמשאבים הניתנים לייצוא. יאן איריק ג'ונסן, ראש מחלקת דגי מים בינוניים- ב-NSC, הצהיר בבוטות שלדבר הזה תהיה השפעה משמעותית על התפיסה והיצוא השנתי-במילים אחרות, שוק המקרל ב-2026 "ננעל" במצב היצע הדוק כבר מההתחלה.

הכלל החדש של בריטניה "70% נחיתה מקומית" סוחט עוד יותר את התחרות בחומרי גלם

אם הפחתת המכסות הקטינה את גודל השוק הכולל, אז הכלל החדש בבריטניה משנה את זרימת חומרי הגלם. בריטניה דורשת מכלי השיט שלה להנחית לפחות 70% מתפיסת המקרל שלהם בארץ, כלומר חברות נורבגיות מתמודדות עם תחרות מופחתת בשוק חומרי הגלם. ג'ונסן מציין כי הדבר ימנע מהתעשיות הנורבגיות הזדמנויות להתחרות על חומרי גלם וישפיע עוד יותר על יכולת הייצוא של נורבגיה.

כאשר המכסות כבר מופחתות משמעותית, כל אילוצים נוספים על חומרי גלם יוגברו: מחזור מלאי זהיר יותר, תמחור בינלאומי חזק יותר וסבירות גדולה יותר ל"תנודות משבשות" בלוחות הזמנים של הייצוא.

כניסות ינואר הגיעו לשפל של 36 שנים, אך המחירים התאוששו למעל 50 NOK לק"ג

מצב האספקה ​​ההדוק ניכר מהיקפי ההגעה. כניסות המקרל הנורבגי בינואר היו רק 7,500 טון, שתוארו על ידי ה-NSC כ"רמת ינואר הנמוכה ביותר מזה עשרות שנים". הייצוא נמצא גם ברמות נמוכות היסטורית-כמו כן, נפחי ייצוא נמוכים יותר של ינואר לא נראים עד 1990.

אולם "קריסת הנפח" לא הביאה ל"קריסת מחירים". להיפך, המחירים נותרו גבוהים: מחיר מקרל שלם קפוא (מתחת ל-600 גרם) גבוה ב-65% מאשר בינואר 2025, אם כי ירד מעט בהשוואה לדצמבר 2025; בכניסה לשבוע החמישי (26 בינואר - 1 בפברואר), מחיר ה-FOB הממוצע לגודל זה עלה ב-4% בשבוע-בשבוע{10}}, וגם המחירים של גדלים גדולים יותר (מעל 600 גרם) חזקים.

בקיצור: שוק המקרל ב-2026 הוא "שוק של מוכרים", לא "התאוששות בשוק".

הסיכון הגדול יותר נמצא במורד הזרם: מחירים גבוהים ידחפו את המקרל ל"תחרות עם תחליפים"

מה שהתעשייה באמת צריכה להיזהר ממנו היא ההשפעה המצומצמת של המחירים הגבוהים על הצרכנים. ג'ונסן שופט שהמחסור העולמי באספקה ​​הוביל לעלייה במחירים, אך ההשפעה של עליית המחירים הזו עדיין לא באה לידי ביטוי במלואו בהוצאות הצרכנים הסופיות; ברגע שהקמעונאות והקייטרינג מעבירים את העלויות למדף, הצריכה תרד באופן משמעותי.

זה מציג שני אתגרים עבור שרשרת האספקה ​​המקומית של נורבגיה:

* לטווח קצר-: היצוא מוגבל, לקוחות משלמים מחירים גבוהים כדי להבטיח אספקה, אך יציבות ההזמנות עלולה לרדת;

* לטווח בינוני- עד-לטווח ארוך: ככל שמחירי המקרל יגיעו לשיא חדש, הם יתחרו יותר ויותר עם מיני דגים אחרים על חלבון, מה שעשוי לשנות לצמיתות את מבנה הצריכה.

לעומת זאת, "הנפח המוגדל והמחיר המודח" של הרינג נראה יותר כמו מחזור רגיל.

הביצועים של הרינג באותה תקופה משקפים בצורה מושלמת את "החריגות" של מקרל. בינואר ייצאה נורבגיה 27,255 טונות של הרינג, בשווי 574 מיליון קרונות נורבגיות, המייצגות עליות של 31% ו-32% משנה לשנה, בהתאמה; מונעת על ידי הגדלת מכסות ותנאי דיג נוחים, הגיעה כמות הרינג שהנחתה בינואר ל-121,000 טון. על רקע הגדלת היצוא, מחיר ה-FOB של הרינג קפוא שלם ראה ירידה משמעותית בשבוע החמישי. לשם השוואה, מצבו של הרינג נראה יותר כמו "תנודות נורמליות בשנת פגוש", בעוד שמצבו של המקרל הוא "מחסור מבני המעוצב על ידי תקנות ומכסות כאחד".

מילות המפתח של מקרל נורווגי ב-2026 אינן "צמיחה", אלא "מחסור, מחירים חזקים והסיכון לירידה בביקוש". עבור היבואנים, המיקוד האסטרטגי יעבור מ"קנייה בעליית מחירים לחידוש מלאי" ל"שליטה במחזורי המלאי ושילוב התחליפים". עבור התעשייה הנורבגית, המבחן האמיתי הוא האם השוק עדיין יהיה מוכן לשלם על כך בצריכה אמיתית כשהמחירים יגיעו לשיאים חדשים.