מחירי המקרל שברו שיאים היסטוריים ועשויים לראות עלייה נוספת ב-2026

בכניסה לשנת 2026, שוק המקרל הנורבגי ראה שוב שיא מחירים, כאשר מחיר היצוא הממוצע הגיע לשיא. על פי הנתונים העדכניים ביותר של מועצת פירות הים הנורבגית (NSC), למרות שמחיר הייצוא הממוצע של מקרל שלם קפוא (מתחת ל-600 גרם) ירד מעט ב-1.4% בשבוע הראשון של 2026 בהשוואה לשבוע הקודם, הוא נשאר ברמה גבוהה, מה שמעיד על ביקוש חזק בשוק והמשך היצע צמוד.

העלייה המתמשכת במחירי המקרל קשורה קשר הדוק להפחתת המכסות. בשנת 2025 עמדה מכסת תפיסת המקרל של נורבגיה על 152,000 טון, ירידה של כ-78,000 טון מהשנה הקודמת. יתרה מכך, על פי הסכם חדש שהושג בין נורבגיה, בריטניה, איסלנד ואיי פארו בסוף שנת 2025, מכסת התפיסה לשנת 2026 תופחת עוד יותר ל-85,500 טון, ירידה של 44%. המשמעות היא שאספקת המקרל תמשיך להתהדק השנה, והיצוא עשוי להגיע לרמתו הנמוכה ביותר מזה עשור. הנתונים מראים כי היצוא בשבוע הראשון של 2026 עמד על 461 טון בלבד, פחות ממחצית מהתקופה המקבילה אשתקד.

מבחינת המחיר, ניתן לתאר את העלייה במחירי המקרל כ"היסטורית". נתוני NSC מראים שבשנת 2025, סך יצוא המקרל של נורבגיה יגיע ל-208,000 טון, ירידה של 34% משנה לשנה, אבל ערך הייצוא הכולל יעלה לשיא של 8.5 מיליארד קרונות. במילים אחרות, עם ירידה חדה בהיצע, המחירים הניעו את עליית ערך הייצוא הכוללת. יאן איריק ג'ונסן, ראש מחלקת דיג{10}}מיים עמוק של NSC, ציין כי מ-2004 עד 2023, על פני תקופה של 19 שנים, מחיר הייצוא של מקרל שלם קפוא (מתחת ל-600 גרם) עלה רק מ-10 קרונות לקילוגרם ל-20 קרונות; בעוד שבשנת 2025 לבדה, המחיר פרץ את הספים של 30, 40 ו-50 קרונות. "זינוק כזה הוא חסר תקדים בהיסטוריה של המקרל הנורווגי", אמר ג'ונסן.

למרות המחירים הגבוהים, הביקוש בשוק נותר חזק. ניתוח NSC מצביע על כך שזה נובע בעיקר מהביקוש הלא גמיש למקרל בשווקי צריכה גבוהה- כמו יפן, דרום קוריאה ודרום מזרח אסיה. ב-2025, דרום קוריאה, וייטנאם ויפן היו שלושת יעדי הייצוא המובילים של נורבגיה למקרל, והיוו כמעט 60% מסך היצוא. NSC מציינת כי "השווקים הנזילים ביותר עדיין רוכשים באופן פעיל מקרל", במיוחד חברות המתמקדות בעיבוד מקרל, שאין להן למעשה אלטרנטיבות. בינתיים, יצוא פילה מקרל גדל במהירות-נפח היצוא צפוי לגדול ב-53%-לשנה-לשנה ל-12,500 טון ב-2025, כאשר ערך הייצוא יכפיל את עצמו יותר מהכפלה ל-413 מיליון קרונות, המספקות בעיקר מפעלי שימורים באירופה.

עם זאת, "חגיגה במחיר-גבוה זו עוררה גם תגובת שרשרת בכל שרשרת התעשייה. יוהאן קוואלהיים, נציג NSC ביפן, ציין כי מפעלי העיבוד היפניים עומדים בפני אתגרים קשים: לא רק שמחירי חומרי הגלם עלו בחדות, אלא שתעריפי היבוא על מקרל שלם הם 7%, ועל פילה הם גבוהים עד 10%. לעומת זאת, מקרל המעובד בווייטנאם או בסין ולאחר מכן מיובא ליפן נהנה ממכסים אפסיים, מה שמוביל לזרימה גוברת של מקרל נורווגי לשווקי ייצוא מחדש של דרום מזרח אסיה. קוולהיים הצהיר, "אנו עדים לארגון מחדש של שרשרת התעשייה, כאשר חברות נאלצות לשנות נתיבי מסחר מסורתיים כדי להפחית עלויות".

ה-NSC מזהיר כי עליות המחירים ב-2025 הן רק ההתחלה. התחרות בשוק צפויה להחריף עוד יותר עקב הפחתה נוספת במכסות בשנת 2026. "מכסות נמוכות הופכות את התחרות על חומרי גלם ליותר עזה, ולמחירים עדיין יש מקום לעלות", ציין ג'ונסן. "ההשפעה המלאה על השוק עדיין לא התממשה, אבל לחצים בתעשייה כבר הועברו לשרשרת האספקה ​​העולמית". הוא הדגיש כי מחירי המקרל השנה עשויים להגיע לשיאים חדשים על רקע תנודתיות גבוהה, והתגובה מהצד הצרכני תהיה משתנה מרכזי.

בינתיים, גם הביצועים של שוק ההרינג מושכים תשומת לב. בשנת 2025 ייצאה נורבגיה 209,000 טונות של הרינג, בשווי 4.2 מיליארד קרונות. למרות שהנפח ירד ב-8%, הוא עדיין קבע שיא חדש בשווי הייצוא. המל"ל ציין כי העלייה במחירי ההרינג נבעה בעיקר הן מהפחתת המכסות והן מהגידול בביקוש. עם הגדלה משמעותית של מכסת הרינג מטיל (NVG) באביב 2026, הענף צופה שההרינג יהפוך לשיא הצמיחה הבא של יצוא פירות הים הנורבגי.

בסך הכל, מקרל הופך מ"דג במחיר סביר" ל"פירות ים ברמה גבוהה-". המחירים הנמרצים משקפים גם חוסר איזון בהיצע וביקוש וגם את יחסי הגומלין המורכבים בין משאבים ימיים מתוחים ומשא ומתן בינלאומי על דיג. ב-NSC מאמינים כי מחירי המקרל אינם צפויים לרדת משמעותית בטווח הקצר ואף עשויים להמשיך לעלות בחודשים הקרובים. "אנחנו נכנסים לשלב חדש-מקרל הוא כבר לא רק דג צרכני, אלא פירות ים אסטרטגיים-בערך-נמוך", סיכם ג'ונסן.

על רקע האינפלציה העולמית והמחסור בחומרי גלם, שוק המקרל הנורבגי בשנת 2026 עתיד להישאר סוער.